Autostrada uderza w nas rykoszetem

Oj trochę marudzicie Młocki. Nie było autostrady - źle, jest tez źle.
Takie zjawiska, przemieszczania się siły roboczej, migracji, szukania swojego miejsca na Ziemi jest naturalna. Występuje od zarania ludzkości i będzie występowała. Nie da się człowieka "przypisać do ziemi" choć takie czasy już kiedyś były.

@ Andzej Dec - A ja dawno nie widziałem tak zdumiewającego zamykania oczu na problem. Poprawa komunikacji z południem województwa jest koniecznością która jest sygnalizowana przez planistow wojewódzkich juz od dłuższego czasu. Co do bilansu migracji to również zdumiewające, bo jest różnica między pracownikiem wysoko wykwalifikowanym wyjeżdżającym z Rzeszowa a pracownikiem z powiatu szukającym w Rzeszowie pracy w sklepie lub administracji. A to wlasnie bardzo częsty mechanizm.

Wszędzie budowa autostrady to zwiększenie ilosci mieszkańców miast położonych przy nich. I tak dzieje się niezaleznie od kraju czy kontynentu. Z Lublina ubywa rokrocznie kilka tysiecy a nie maja nawet dobrej ekspesówki Swego czasu przez kolej żelazną krowy miały dawać mniej mleka a kury gorzej się nieść. Ale panie Wojtku to było dawno

Tytuł artykułu mocno przesadzony (znowu) ale tezy artykułu godne zastanowienia. Czy marszałek Ortyl aby na serio deklaruje inwestycje w nowe drogi? Mnie to wyglada na obietnice przedwyborcze. Zwłaszcza że droga na Strzyżów będzie dublować się z S-19.

Niektóre zjazdy z autostrady rozplanowano rzeczywiście dość dyskusyjnie. Dębica ma dwa zjazdy a Ropczyce i Pilzno ani jednego. Nie wiadomo dlaczego zaplanowano zjazd tylko do Sędziszowa, a zjazd do Ropczyc doskonale zagrałby w okolicach Ostrowa, A4 krzyżuje się tam z ważną drogą do Ropczyc i Mielca. Do Mielca zresztą też byłoby stamtąd lepiej dojechać niż z ciasnego zjazdu przy Dębicy. Wtedy zjazd do Sędziszowa mógły być bardziej na wschód i koło Kawęczyna łatwo skomunikowałby się z Kolbuszową. To takie drobne uwagi, jak należało uniknać tego, co teraz władze wojewódzkie próbuja naprawić.

Wystarczy spojrzeć na mapę, by pod lupę władze marszałkowskie wzięły problem powiązania z resztą kraju powiatów południowi - wschodnich województwa. Dotyczy to i władz Rzeszowa. Najsłabsze w niedalekiej przyszłości szykuje się połączenie z Rzeszowa przez Tyczyn, Dynów na przejście graniczne w Krościenku ( także dojazd w Bieszczady od strony Ustrzyk Dolnych ). Mam nadzieję, że życie to w najbliższych czasach wymusi. I to jest pomimo wszystko najpilniejsze zadanie do wykonania. Dziś jeszcze może słabo widoczne, jednak bardzo pilne. Wykonanie mostu Połanieckiego było strzałem w 10, uzyskujemy połączenie z Kielcami i Łodzią i dalej na północ i zachód. To powinno przynieść rozwój powiatów nad wiślańskich, a i Rzeszów umacnia tym samym rangę centralnego miasta w regionie, między innymi dzięki obszarom dwu stref w Jasionce i Dworzysku. To samo z autostradą A 4. Warunek  podstawowy, spokój na Ukrainie, a tam nie ciekawie.