To ostatnia szansa dla dworca w Rzeszowie

Od lat słyszę o pomyśle tego dworca ale bez finansowego udziału PKS i PKP nic nie wyjdzie. A obie te instytucje w Rzeszowie groszem nie śmierdzą. Nie tylko kilka milionów ale nawet kilkaset tysięcy to wydatek kolosalny.

Prywatnym inwestorem bym się nie martwił. Zawsze pozostaje do osądzenia czystość intencji ratusza ale biznes to biznes. Jemu raczej będzie zależało na powodzeniu inwestycji. Bardziej boje się o tych przewoźników. Darek ma rację, to z nimi będzie najwięcej problemów.

Przykład Katowic nie jest trafiony. Olsztyn; zobaczymy. Na pewno Poznań to dobry przykład zintegrowanego centrum przesiadkowego. To co powstało w Katowicach to jeden wielki bałagan i kolejna galeria handlowa. KZK GOP, firma co prawda ogromna w porównaniu do MPK, jest kompletnie nieprzygotowana merytorycznie do takich inwestycji. Przystanki od czasu rozpoczęcia modernizacji są porozrzucane po całym mieście, a nieład dezinformacyjny pozostał taki jaki był. Dworzec autobusowy w podziemiach PKP odprawia jedynie kilka linii. Podobny chaos, lecz na mniejszą skalę jest w Rzeszowie. Obawiam się, że będzie on narastał, choć tu szanse na takie centrum są jeszcze realne. Jednak na pewno nie przy obecnym braku wsparcia władz.

Jeśli informacja o odpuszczeniu sobie przez miasto starania sie o działki potwierdzi sie, to sprawą powinny zainteresować sie odpowiednie instytucje. To zbyt mocno pachnie ciemnymi interesami.
Gdy Podkulski podkupywał Pawłowskiemu działki i blokował Millenium to nie było związane z interesami publicznymi.
Ale koszt budowy dworca regionalnego obciaży kieszenie nas wszystkich. Dlaczego przy okazji tej budowy zakulisowe układy maja przynosic zyski Ryśkowi lub innemu zaprzyjaźnionemu  z władza fagasowi? Takie rzeczy nie powinny pozostawać bez wyjasnień.

Wszystkie opisane w artykule fakty można logicznie inaczej wytłumaczyć. Tylko niektórzy są przekonani o konieczności budowy nowego dworca, w tym prawdopodobnie znaczna część rzeszowian. Dlatego mając na myśli zbliżające się wybory obecne władze miasta zaproponowały tą inwestycję do realizacji, aby się o niej jak najwięcej mówiło. Ale wcale nie jestem pewien czy naprawdę jej chcą.  Zawsze późnej można powiedzieć, że unia nie przyznała pieniędzy albo sytuacja własnościowa ją uniemożliwiła, a "my mieliśmy dobre chęci".
Przy poważnym podejsciu do sprawy prezydent na pewno już dawno dogadałby się z koleją na bezprzetargowe kupno działek. Pan Kultys jako architekt zaagażowany w starania o dobrą przestrzeń zapewne szczerze popiera ten pomysł, ale dla wielu innych decydentów ta inwestycja jest jedną z wielu możliwych i wcale nie są pewni czy właśnie ona jest najważniejsza. To zwykłe obietnice wyborcze na przyszłą kadencję i radny Kultys sam dał się złapać na tą sieć.

Następna perspektywa finansowa UE to jedyny moment kiedy miasto może zdobyć tak wielkie pieniądze na dworzec autobusowy. Kolejne perspektywy nie dadzą już tyle pieniędzy. W związku z tym przytoczone w artykule uwagi urbanistów są podwójnie ważne. To ostatnia chwila, niech prezydent przestanie sie bawić w kolejki i fontanny, tylko zajmie się dworcem!

Brawo to będzie jak wybuduje, a pomysł nie jest jego tylko planistów miejskich jeszcze sprzed jego rządów nieuku.