Plan Nowego City dla Rzeszowa (Strona 1 z 2)

Drapacze chmur koło Trzebowniska od razu widać że to politycy z pis wymyślili. U nas śmiało można budować w środku miasta bo nie przysłoni panoramy. Bo żadnej panoramy nie ma. Takie City powinno iść jak marina w Dubaju i wysokie budynki gęsto przy wodzie… przy wisłoku… W Warszawie też mieli równie inteligentne pomysły i zabraniali budować ale po wybudowaniu pierwszych ponad 150 m budynków opozycja zarzuciła prezydentowi że za ich rządów byłoby już kilka takich budynków a nie tylko planowania  i przed którymiś wyborami hurtowo pozwolili budować nawet takie po 220 m. I tam już standard że centrum to wysoko a czym dalej tym niżej. U nas będzie odwrotnie? To tak jakby wieżowce NY wybudować na przedmieściach bo tak chcą politycy. Może to w Radomiu przejdzie ale nie tutaj panie Robercie.

Wybierzmy Ferenca to jeszcze jak 4 lata porządzi i na podstawie WZ-tek w całym mieście zabuduje się przestrzeń to nie trzeba będzie żadnych koncepcji. Wszędzie będzie City albo raczej Sity. Może trochę toporne ale widać będzie robotę. A że bałagan i bez sensu? A kto to w Rzeszowie będzie umiała ocenić?

@ centralne planowanie. Pożal się Boże znawco urbanistyki. O downtown można mówić jedynie poza Europą gdzie miasta nie mają swojej tkanki z XIX i XVIII wieku. Jak sobie wyobrażasz downtown w Rzeszowie obok zamku Lubomirskich, rynku, fary i kamienic na 3 Maja. Wyjdzie tak samo żałośnie jak na Słowackiego.

Ten co dziś proponuje za czas jakiś sam zablokuje to coś dla zdobycia kilku głosów przed wyborami i  utrzymania oburącz koryta.  Londyn mi się osobiście podoba. Wysokie budynki losowo budowane i nikomu to nie szkodzi. W rosji jest city i takie skupisko jak na wizualizacji ale tam rządzi putin.  U nas nie wiem jak zmuszą prywatny kapitał do budowy. Nawet te zakręcone budynki w wyglądzie ocierają się o prawa autorskie moskwy.

Dalejże aktywiści administracji presydentunia. Jakie jeszcze wyciśnięte ostatnią siłą zwieraczy argumenty postawicie w obronie tego bajzlu, który się dzieje w przestrzeni miasta? Proponuję zorganizować protest w gminie Trzebownisko przeciw zacienianiu upraw budynkami city. Ferenc na pewno znajdzie kilku wiejskich aktywistów którym zatrudni pociotka i którzy mu się odwdzięczą.
Ten projekt to jeden z bardziej sensownych pomysłów, jakie w ostatnich latach padły na temat planów uporządkowania kierunków inwestycji.
RK, masz moje poparcie!

Podoba mi się ta wizja. Tylko że jej realizacja będzie trwała z 20 lat. ale jak najpierw zadba się o stworzenie dobrego klimatu dla zewnętrznych inwestorów, to jest to możliwe.

Wizja dość odważna ale chyba bardziej realna niż kolejka nadziemna Po wszystkich forach czytam wpisy krytykantów że w Rzeszowie nie bedzie chetnych na takie city. A wystarczyło pierwsze 6 wieżowców tam zaproponować: 2 wieże Kawalca koło stadionu Stali, 2 wieże na Olszynkach, 2 wieżowce Sky-Res na Warzszawskiej i już byłby początek city. Ewidentnie Ferenc z Raińczukową bez wizji zmarnowali szanse na dobry poczatek.

Grog napisał: "Jak się ma ta koncepcja do obowiązującego Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego Miasta Rzeszowa, a także do miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego obowiązujących w tej części miasta?"
Otóż trzeba jasno powiedzieć że ma się nijak. Ale jeszcze ważniejsze jest to, że Studium Uwarunkowań samo ma się nijak do potrzeb rozwojowych Rzeszowa. Ja zadam panu/pani Grog takie pytanie: Gdzie w koncepcji planistycznej miasta i jego biura rozwoju powinny sytuować się obiekty na funkcje wyższego rzędu, metropolitalne, a szczególnie obiekty wysokościowe, na które jest coraz większy popyt na rynku inwestycyjnym. Proszę mi odpowiedzieć panie/pani Grog.

Piszę do tych, co czarno to widzą. Na początek trochę historii. M.S. Ligęza zaczął realizować plan ostatnich Rzeszowskich, a co dokończył Władysław Dominik Ostrogski - Zasławski przy budowie Nowego Miasta na przełomie XV i XVI w. Plac Wolności bo o tym miejscu tu mowa, to była lokacja poza historycznym wówczas Rzeszowem. Taką mieli wówczas wizję rozwoju ówcześni właściciele naszego grodu. W latach 60 XVIII, a dokładnie w 1858 r kolej nie dotarła do Rzeszowa a do Ruskiej Wsi, którą dopiero w 1902 r. włączono do Rzeszowa.+ Rzeszów robił wówczas wszystko by kolej do miasta zbliżyć. Czynił to wówczas wiceburmistrz Roderyk Als. Po przyłączeniu Rzeszowa w bieżącym miesiącu do systemu autostradowego Europy stało się konieczne zauważyć że Rzeszów musi rozwinąć koncepcję budowy nowego city czy jak kto woli downtown (oba słowa nieco przesłodzone angielszczyzną ) pomiędzy szeroko rozumianym  Starym Miastem a autostradą czy Lotniskiem. Tam już się tworzy element tej wizji czyli centrum kongresowe.

Na koniec jeszcze trochę historii. W średniowieczu Rzeszów w ogóle leżał na uboczu szlaku wschód - zachód. Do miasta dojeżdżało się drogą przez Staromieście. Za czasów króla Stefana Batorego szlak przeniesiono na południe. Uczynił to lokalnie M.S. Ligęza. Wówczas droga północ - południe i wschód - zachód  przecinały się koło kościoła farnego. Tak to trwało przez następne ponad 450 lat. Nieco  przesunięcia przecięcia się szlaków dokonali Niemcy w 1943 r wykonując przebicie ul Sobieskiego do ulicy Krakowskiej koło kościoła oo.Bernardynów( by mieć ułatwioną drogę odwrotu w 1944 r.) W latach 70 XX w. wykonano nowy układ komunikacyjny z przecięciem się tych dróg koło hotelu Rzeszów starego i nowego. Dziś o rozwoju przestrzennym Rzeszowa decydować będą węzły autostradowe, szczególnie na początku węzeł Rzeszów Północ o czym mowa wyżej.

Panie Walat...
Piszesz Pan "W latach 60 XVIII, a dokładnie w 1858"....
To bzdura totalna bo rok 1858 to:
- lata "pięćdziesiąte" a nie "60"
- na dodatek XIX wieku (słownie dziewiętnastego) a nie osiemnastego

Jeśli wszystkie Pana wypowiedzi są tak samo "fachowe" jak ten fragment to pozazdrościć samozaparcia i braku kontroli nad słowotokiem.
Piszesz Pan tan cokolwiek by coś napisać, niechlujnie, bez zwracania uwagi na szczegóły, byle było...