Nie straćmy pamiątkowego kopca konfederatów

Nawet nie wiedziałam że coś takiego jest w Rzeszowie. To dziwne że tak zapomniane

Żal ,że tak niewiele wiemy o historii ziemi na której żyjemy.
Przez Podkarpacie Rzeszowszczyznę tez przetaczala się Historia.
Powinniśmy upamiętniać przekazać nastepnemu pokoleniu wiadomosci o miejscach  z nią związanych.

Historia Polski wszak to nie tylko Kraków , Warszawa , Hel , Westerplatte, Wizna itp.

Może Jagienka napiszesz coś szerzej na temat tego projektu. Chętnie przeczytam kolejny artykuł o kopcu

Mało kto wie, że kilka lat temu kopcowi groziło zniszczenie.

W ramach modernizacji linii kolejowej do Przemyśla, w katowickim biurze zaprojektowano nowe tory dokładnie przez wzniesienie z kopcem na szczycie. Tamtejszy projektant najwyraźniej uznał, że jest to zwykłe wzniesienie bez istotnego znaczenia - i nikt go nie wyprowadził z błędu... Nowy przebieg torów miał umożliwić zwiększenie prędkości na wjeździe do stacji Rzeszów od strony wschodniej, z 60 do 80 km/h - co dawało kilkanaście sekund oszczędności na czasie, zanim nadjeżdżający pociąg musiałby zwolnić przed zwrotnicami!

Nadzorujący ten projekt miejscowi kolejarze nie mieli pojęcia, że nowy szlak uderza w kopiec - albo udawali, że nie wiedzą...

Na szczęście koszty całości przedsięwzięcia okazały się być ogromne - trzeba było wybudować nowy most kolejowy obok mostu istniejącego, rozebrać most istniejący (a to też poważny koszt, niczym nie zamortyzowany), wykupić niebanalne połacie terenów pod nowe tory, no i wreszcie poradzić sobie z likwidacją fragmentu wzgórza... Dzięki tym kosztom - a podobnych kwiatków musiało być więcej na odcinku z Rzeszowa do Przemyśla - kolejowi decydenci zamienili MODERNIZACJĘ tej części magistrali kolejowej na jej REWITALIZACJĘ, czyli przywrócenie stanu technicznego umożliwiającego użytkowanie torów według parametrów z połowy lat 60-tych XX w., z czasów zelektryfikowania tej linii.

I tak kopiec ocalał, żeby można było o nim teraz dumać...

@dorzeczy właśnie tu trochę nabredził... Przecież nikt nie każe chodzić po moście kolejowym tylko tą \zdezelowaną\ (drożną) kładką. Możną nią bardzo łatwo przejść. Nie mówię o drodze docelowej, tylko bieżącej. Jest to droga najszybsza. Możesz "nie polecać", ale ja tam setki razy spacerowałem i jest to dziś najlepsze i najszybsze dojście. Wzdłuż Wisłoka można dojść... ale długi spacer może wiązać się taplaniem w błocie. Spacer od Batorego jest najszybszy i najkrótszy, bramą przez Obszar Kolei; wstęp wzbroniony to tylko niefunkcjonujący relikt. Alternatywą może się okazać ścieżka na grzbiecie wału od ul. Ciepłowniczej, skąd kopiec doskonale widać. Spacer od Pobitna, jak dotarł autor, to strata czasu i utrapienie wśród dziesiątek szczekających psów. Tak czy owak, dziś na kopiec najlepiej dotrzeć jest na orientację.