Wielkie nowe osiedla na północy miasta

Co na tej mapce jest zaznaczone "na zielono"?

Rzecz w tym, że mostu "skośnego" raczej już nie będzie, ponieważ trasy na północ od tego mostu nie uda się zrobić bez wyburzeń prywatnych domów. Planuje się rozwiązania alternatywne, które wkrótce będą skierowane do pierwszych uzgodnień (m.in. MKUA).
Przede wszystkim trzeba będzie jednak postawić duże pieniądze na "Wisłokostradę" - z przedłużeniem czteropasowej Alei Rejtana nie ma się po co wciskać w ciasne uliczki na Osiedlu 1000-lecia; lepiej już zmierzać z tym koksem do tzw. "mostu północnego"...

Wisłokostrada będzie zbudowana na odcinku od Lwowskiej do północnego skraju nowego placu targowego, czyli do miejsca, w którym kończy się nasyp i zaczyna pierwsza estakada; przy tym ten nasyp jest już w kształcie docelowym, czyli pod dwie jezdnie - mimo, że na razie realizowana ma być tylko jezdnia wschodnia. To już poważny początek całej tej inwestycji.
O ile pamiętam założenia projektu, na trasie projektowane są dwie estakady - między placem targowym a wzgórzem oraz między wzgórzem a torami kolejowymi (razem z wiaduktem nad torami). Na wzgórzu droga ma biec po terenie (odpowiednio wyprofilowanym), a za torami - po nasypie. Na tym wzgórzu nie ma osuwiska, choć trzeba bardzo uważać, żeby go nie stworzyć własnymi siłami... Starannie zaprojektowana i przeprowadzona inwestycja ma, moim zdaniem, duże widoki na powodzenie, a na pewno jest tańsza niż przesuwanie koryta rzeki, które zakładano wytyczając tę trasę po raz pierwszy, w planie ogólnym Rzeszowa z początku lat 70-tych.
Jeśli chodzi o wykupywanie domów na dawnej trasie przez most "skośny" - mamy teraz przed sobą dwa kolejne lata wyborcze. Żaden wójt, burmistrz czy prezydent (ani potencjalny kandydat na takie stanowisko) nie da przeciwnikom politycznym do ręki argumentu, że będzie wywłaszczał i wyburzał, marnując przy tym wydane już pieniądze (i to niemałe przecież) na rozpoczęcie dużej inwestycji i wycofując się z podjętych wcześniej decyzji. Już raczej stawiałbym na kontynuowanie danego przedsięwzięcia, choćby dla wykazania się przy tym stosowną konsekwencją w działaniu... A że przy okazji miasto zyska niezbędną mu drogę - to tym lepiej dla miasta, prawda?

Panie grog, a na prawym brzegu Wisłoka nie bedzie nic a nic do wyburzenia? A ostatnie domy przy Konfederatów Barskich? Zapraszam na popołudniowy spacer. Stoją one tam do samej skarpy nad rzeką od 20, nawet 30 lat. A co robiły władze Rzeszowa i władze architektury że pozwoliły na zabudowanie dosłownie w ostatnich paru latach terenów na trasie między Rejtana a Siemieńskiego? Teraz są nerwowe poszukiwania którędy przedłużyć Rejtana. Szukajcie dalej. I tak trzeba się będzie rozliczyć z tych zaniedbań.

Panie wsiok,
Na trasie z mostu "skośnego", przy ulicach: Kopczyńskiego, Śniadeckich, Styki, Żółkiewskiego i Siemieńskiego, też od dziesięcioleci stoją domy. Gdyby tamtędy przedłużać na północ czteropasową Aleję Rejtana, pod spychacz poszłoby ich całkiem sporo.
Zgodnie ze zreformowanym ustrojem samorządowym, od 2002 roku każdy wójt, burmistrz czy prezydent rozlicza się osobiście ze swoich zaniedbań, w trybie wyborczym. Jak będzie u nas w tym roku - zobaczymy...

Tyle właśnie pasów ma Aleja Rejtana. W planie ogólnym Rzeszowa z 1992 roku planowano przedłużyć ją przez most "skośny" do ulicy Gen. Maczka, która też ma być docelowo czteropasowa (na razie ma tylko jedną dwupasową jezdnię, północną).
Wisłokostrada ma doprowadzić cztery pasy z Alei Rejtana do tego odcinka ulicy Ciepłowniczej, który jest przedłużeniem ulicy Gen. Maczka (przez Wisłok, docelowo aż do Alei Żołnierzy I Armii Wojska Polskiego, ze skrzyżowaniem obok biurowca Asseco). Aleja Wyzwolenia, ulica Gen. Maczka oraz jej przedłużenie to pierwsza obwodnica północna (licząc od Śródmieścia), zaplanowana jako czteropasowa na całej długości.
Tymczasem jednak budowana jest tylko wschodnia jezdnia Wisłokostrady, od ulicy Lwowskiej do nowego placu targowego.