Co wynika z inwazji samochodów na Rzeszów?

Ostatnio jeden z radnych komicznego klubu Rozwój Rzeszowa z przyłączonego sołectwa Biała powiedział, że absolutnie popiera idee budowy drogi południowej. I dodał, że chce aby droga ta poszła dalej w kierunku wschodnim, przez Matysówkę i Malawę do szosy na Łańcut. Prawdziwe Discovery Science nam się szykuje

Nie zgadłaś, nie radny Chlebek To inny gigant tej organizacji - radny Ząbek. Zresztą pasują bardzo do siebie Nikt nie potrafi tak pięknie przemawiać na cześć naszego prezydenta jak oni.

Takie badania należało zrobić, ale nie wiem czy koniecznie akurat teraz. Przecież wyniki nie będą do końca miarodajne, bo w remoncie jest most w Trzebownisku i trzeba jeździć przez Załęże.

Dobrze jest też przejrzeć GPR (Generalny Pomiar Ruchu) -> w Polsce prowadzi się go co 5 lat, to badanie zlecone przez GDDKiA. Badany jest średni ruch dobowy na autostradach i drogach krajowych. Choć w 2005 roku istnieje takie opracowanie także dla dróg wojewódzkich.

Wyniki badań są pokazane tu:

http://siskom.waw.pl/nauka-gpr.htm

Nas interesują wszystkie wylotówki z Rzeszowa. Jakie odcinki były badane - wykaz jest tylko dla GPR 2010 i tam: Klęczany-Rzeszów, Rzeszów-Kraczkowa, Głogów Młp.-Rzeszów, Rzeszów-Babica, Stobierna-Rzeszów

2000:
- 18459 od Krasnego [DK4]
- 13974 od Świlczy [DK4]
- 10835 od Miłocina [DK9]
- 9677 od Boguchwały [DK9]
- 9385 od Trzebowniska [DK19]

2005:
- 23743 od Krasnego [DK4]
- 18894 od Świlczy [DK4]
- 16368 od Miłocina [DK9]
- 12911 od Boguchwały [DK9]
- 12696 od Trzebowniska [DK19]
tu dodatkowo jeszcze:
- 13378 od strony Tyczyna [DW 878]

2010:
- 29703 od Krasnego [DK4]
- 18860 od Świlczy [DK4]
- 21839 od Miłocina [DK9]
- 17844 od Boguchwały [DK9]
- 18289 od Trzebowniska [DK19]

Czekam na rok 2015, gdy cała autostrada będzie nareszcie gotowa, a część ruchu przeniesie się na wielką obwodnicę.

Z S19 jest dramat, nie ma nawet decyzji środowiskowej która jest podstawowym opracowaniem. Swoją drogą najlepiej, gdyby w pierwszej kolejności powstał odcinek S19 Wyżne - Sokołów Młp., gdzie jest największy ruch, najwięcej skrzyżowań i gdzie traci się mnóstwo czasu.

Opóźnienie w S-19 faktycznie może się okazać znaczące i zarówno ze względu na tranzyt wokół Rzeszowa, jak i na pobudzenie Polski wschodniej, jest to bardzo zła perspektywa. Jest jednak jedna rzecz, którą Rzeszów może w tej biedzie wygrać dla siebie. Jeżeli trasa ma się opóźnić to jest argument żeby szukać w budżecie państwa środków na modernizację drogi Rzeszów - Radom. To będzie co prawda tylko namiastka standardu drogi ekspresowej ale ma bardzo ważną zaletę - połączenie Rzeszowa ze stolicą bezpośrednio, bez konieczności odbijania na Lublin.

Obecnym władzom Rzeszowa będę zarzucał totalną bezczynność przy budowie - obwodnicy północnej. Po trzeciej kadencji zastali program jej budowy podzielony na cztery etapy: od ronda Pobitno do ronda Załęzkiego ((to zostało zrealizowane - inwestycja była przygotowana do realizacji - skopali w realizacji usuwając drogi zbiorcze i niszcząc powiązania w układzie dróg lokalnych ),ul. Rzecha z łącznikiem do ul. Lubelskej z mostem., Lącznik do Warszawskij (wykonano fragment atrapy na Staromieściu Ogrody), łącznik do ul. Krakowskiej. Zamiast realizować powyższe ,to w głupawy sposób poprzez włączenie Załęża przyjęto na siebie obowiązek realizacji łącznika do autostrady.Program wrzucili do kosza by po 8 latach przekonać się , że nie mieli racji. Sterowanie ręczne doało osobie znać.

i to chyba całe 100 tys zł ;-)
ciekawe jakim cudem na kładkę "0" od razu znalazło się aż 14,5 mln zł
a realizacja tej, jakże potrzebnej północnej inwestycji zapowiadanej już chyba od lat 10 nie może się doczekać początku !
a co w tym wszystkim chodzi ? może to ktoś wytłumaczyć ?