Szanowni Państwo, w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w ramach portalu TWiNN.pl stosujemy pliki cookies. Korzystanie z tej witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Państwa urządzeniu.
 
Homes
Forums
FaceBooks
Kontakts

2012.10.01

Jaka będzie przyszłość drogi S-19

Nie da się przecenić znaczenia budowy drogi S-19 dla Podkarpacia. Ale różne regiony Europy będą zainteresowane różnymi priorytetami. Dlatego podejmowane są działania lobbingowe. W najbliższych dniach w Brukseli odbędą się rozmowy na temat budowy drogi ekspresowej Via Carpathia.

Drogi ekspresowe w Polsce. Stan na rok 2008 i planowany na rok 2012. Wg Ministerstwo Infrastruktury. WIDOCZNY BRAK PLANOWANEJ TRASY S-19 RZESZÓW - LUBLIN - BIAŁYSTOK.

S-19 to polski odcinek drogi ekspresowej zwanej Via Carpathia. Ma ona połączyć ze sobą północne i południowe rejony Zjednoczonej Europy. Jej przebieg planowany jest od krajów nadbałtyckich, poprzez tereny polskich województw wschodnich (Rzeszów - Lublin - Białystok), kraje naszych południowych sąsiadów, aż do greckich wybrzeży Morza Śródziemnego. Wystarczy spojrzeć na mapę, aby zrozumieć znaczenie gospodarcze tej drogi.

Via Carpathia będzie komunikowała wschodnie rubieże Unii Europejskiej, co powinno zapewnić odpowiednie zaktywizowanie gospodarcze tych obszarów. Ich rozwój ekonomiczny powinien wynikać przede wszystkim z kontaktów pomiędzy członkami Unii - kraje bałtyckie dysponują niedocenianym przez wielu potencjałem gospodarczym, a kryzysowe przejścia w Europie południowej mogą uczynić z jej krajów atrakcyjnych partnerów do wymiany handlowej. Z drugiej strony można przewidywać, że rozwój ekonomiczny mogą zapewnić również kontakty pomiędzy granicznymi krajami Unii, a jej wschodnimi sąsiadami.

To oczywiście teoria, która będzie realna dopiero po uporaniu się Europy z kryzysem i po przynajmniej częściowej liberalizacji w polityce wewnętrznej Białorusi i Ukrainy. Jak dotąd zarówno perspektywy powyższych zmian, jak i perspektywa zbudowania samej drogi ekspresowej Via Carpathia, wydają się dość odległe. Odległe, ale realne, dlatego ważne jest, aby plany budowy S-19 nie zostały w naszym kraju zaniedbane.

Czas budowy S-19 w dużej mierze uzależniony będzie od skoordynowanych planów budowy dróg europejskich przyjętych w harmonogramie Unii Europejskiej - tzw. TEN-T. A to otwiera drogę do wielu działań lobbingowych za każdym z odcinków planowanej europejskiej sieci drogowej. Podobne działania, zmierzające do wzmocnienia postrzegania znaczenia drogi Via Carpathia w Parlamencie Europejskim podjął europoseł z Podkarpacia Tomasz Poręba (PiS).

Właśnie w tych dniach (wtorek, 2 października) w Parlamencie Europejskim w Brukseli odbywa się zorganizowana przez Tomasza Porębę, konferencja na temat przyszłości trasy Via Carpathia.

W konferencji biorą udział ministrowie ds. transportu z państw, które przystąpiły do projektu budowy międzynarodowego szlaku transportowego "Via Carpatia" (Litwa, Polska, Słowacja, Węgry, Rumunia, Bułgaria i Grecja), przedstawiciele regionów, przez które przebiega szlak, międzynarodowi eksperci, oraz dyrektorzy Komisji Europejskiej odpowiedzialni za sieci TEN-T, ambasadorowie przy Królestwie Belgii, a także stali przedstawiciele przy Unii Europejskiej i europosłowie.

Uczestnicy konferencji przygotowali wspólnie Deklarację Brukselską w sprawie Via Carpathia. Poprzednie spotkania tego typu odbyły się w Łańcucie w 2006 r. i 2010 r. pod patronatem Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego. Ich efektem było jedynie zapoczątkowanie prac nad Via Carpathia. Bardzo ważne dla naszego regionu jest to, aby obecne spotkanie posunęło działania inwestycyjne do przodu.

Autostrady w Polsce. Stan na rok 2008 i planowany na rok 2012. Wg Ministerstwo Infrastruktury.

Oczywiście zrozumienie w Unii Europejskiej dla naszej potrzeby budowy S-19, to dopiero początek zabiegów inwestycyjnych. Potrzebne będą nie tylko pieniądze unijne w kolejnych okresach finansowania, ale także determinacja w tej sprawie naszego rządu. A to już zupełnie inna sprawa.

Budowa autostrad w Polsce nie przebiega zbyt sprawnie. Szczegółowych okoliczności tego zjawiska jest zbyt dużo, żeby je tu rozwijać. Dziś, po wielu zawirowaniach z wykonawcami najważniejsze jest aby ukończyć trzy główne rozpoczęte trasy: A1, A2 i A4. Ale zaraz za nimi polskie władze powinny podjąć dalsze inwestycje drogowe. Nawet z wybudowanymi trzema autostradami jesteśmy najsłabiej, pod tym względem, rozwiniętym krajem Unii Europejskiej. Tymczasem w prognozach rządowych przewiduje się przesuniecie rozpoczęcia budowy całego polskiego odcinka S-19 nawet na 2035 rok. A to jest rozwiązanie minimalistyczne i w oczywisty sposób mało korzystne dla Podkarpacia.

Wojciech Młocki

  

Nick:
Mail:
Treść:
 
Wszystkie pola są wymagane.
twinn> Tutaj możesz wyrazić swoją opinię na temat tego artykułu.
respublica> Rząd Tuska po zakończeniu budowy trzech autostrad będzie tak nimi zmęczony, że padnie na twarz i następne drogi zaplanuje na następne pokolenie.
Ruff> Według zamieszczonych map (jak rozumiem pochodzących z ministerstwa od autostrad) z Rzeszowa w tym roku będziemy mieli odcinek S-19 aż do granicu ze Słowacją. Bardzo chciałbym to zobaczyć.
Sanger> Ruff, za publikacje tych map rząd Tuska będzie ścigał prawnie :) One są dowodem na jego nieudolność :)
Tom> Marnie to widzę. Zachodnia Europa nie jest zainteresowana tym wcale. Przecież jest to połączenie Północ - Południe. W prawdzie naciskali na jej realizację w UE już Finowie, ale nic z tego nie wyszło, a i w Polsce niema zbyt wielu zwolenników. Wschodnia Polska się dla niektórych zupełnie nie liczy, co widać po rządowych planach zagospodarowania przestrzennego kraju. Ten korytarz to szansa na m. narodową drogę szybkiego ruchu HELSINKI - ATENY poprzez kraje: Finlandia, Estonia,Łotwa ,Litwa, Polska, Słowacja, Węgry, Rumunia, Bułgaria, Grecja, a nawet Turcja. Intensywna wymiana handlowa na tym szlaku zmieniła by geopolitykę w Centralnej Europie, być może doprowadziłaby do bardzo dobrych relacji między zamieszkującymi przy tym szlaku narodami. Utrata wpływów gospodarczych, to nie dla starej UE. Będzie tak: jestem za , a nawet przeciw i również tak:ad Kalendas Graecas.
Ruff> Nie bądź Sanger taki strachliwy. Lepsza mapa pokazująca nieudolność rządu jest tutaj: www.radioszczecin.pl/index.php?idp=6&idx=87543&idf=165427 Może mnie nie zamkną jak Antykomora ;)
 



Czyżby kończyła się era płaskich, banalnych komedii romantycznych? W Multikinie coś się właśnie zmieniło.
Dlaczego mimo tylu głosów krytyki, kilka kontrowersyjnych inwestycji wciąż jest oczkiem w głowie prezydenta?
Przyszłość drogi S-19
Nie da się przecenić znaczenia tej drogi dla Podkarpacia. W najbliższych dniach będzie o niej mowa w Brukseli.
Niektóre rodzaje usług mogą wydawać się dziwne, ale branża ta rozwija się prężnie na całym świecie.
Ciąg ponurych wydarzeń rozgrywających się w dolinie Sanu staje się okazją do promocji turystycznej regionu.
Niezależnie jaki jest nasz stosunek do mody, to dobry ubiór zawsze cieszy oczy. Przyjrzyjmy się temu w Rzeszowie.
Gdy budujemy własny dom, zewsząd kuszą nas kupnem nowoczesnych technologii. Które z nich warto stosować?
Już nie tylko duże instytucje zajmują się promocją kultury. Gotyckie wnętrza są piękną oprawą dla chóralnego śpiewu.
Na naszych oczach medycyna przechodzi rewolucję. Znane autorytety nauki będą o tym dyskutowały w Rzeszowie.
Zanosi się na kolejne błędy planistyczne. Budowa ronda bezkolizyjnego nic nie rozwiąże, a wprowadzi nowe problemy.